?

Log in

No account? Create an account
glockoholic
Recent Entries 
22nd-Mar-2015 06:05 pm - [sticky post] Остопиздело
carry
Еще раз, для особо упоротых. Медленно и два раза.
Я вне политики. Вне зависимости, от того что я читаю в своей ленте друзей и с кем общаюсь в реале.
Я вне политики, как в ЖЖ и мордокниге, так и в реальной жизни.


21st-Sep-2033 05:49 pm - Здравствуйте

  • Практически всё находится под замком

  • Практически ничего интересного под замком нет

  • Часто встречается мат


Если интересно, записывайтесь в друзья. Не помню что бы кого-то отфрендил, за исключением откровенных ботов. Если не затруднит, зафрендившие, черкните пару слов в каментах к этой записи. Можно матом, все равно они скринятся.
Хочу заранее предупредить, что данный блог pro-gun, посему, если Вы не приемлите оружие, стрельбу и подобные увлечения - не тратьте зря Ваши нервы и время. Я уважаю Ваше право не иметь оружие, в ответ, хотелось бы того же самого. Иногда под катом попадаются фотографии ребенка. Понимаю, что не всем данное интересно и многих может раздражать - но "практически все находится под замком"...

И немного о себе...

Я нелеп, недалек, бестолков,
Да ещё полыхаю как пламя.
Если выстроить всех мудаков,
Мне б, конечно, доверили знамя!

****************************************

Приходит возраст замечательный
И постепенно утешающий.
Мужчина я ещё старательный,
Но очень мало впечатляющий.
(с) И. Губерман

С уважением,

Искренне ваш,

glockoholic

кенни
Намедни выбрался пострелять из АКМа, а учитывая ветер, минусовую температуру и высокую влажность, на морду надел мотоциклетный подшлемник. Замерз последним из компании :)))



АКМ - стоя с 70 метров кладу все в зону А, примерно при таком темпе стрельбы:



После АКМ и ружья, навыки стрельбы из пистолета трагически падают. Стреляя из Глок 42, с 50 метров в ИДПА мишень попал 1 (один) раз из 6, вместо стандартных 4-5 из 6.
lada
Вот не зря в народе говорится, что если у человека нет ума, то он уже калека, а уж если у него еще и спина больная, да и ростом он чуть выше 190 см - тогда случай совсем безнадежный. Таких проще при рождении, сразу же определять на гастроли в анатомический театр. Одна беда, рождаются такие, примерно одинаковых габаритов с нормальными людьми, что очень затрудняет дифференциацию и своевременную селекционную работу.
Вот где хорошо высокому человеку? А нигде ему не хорошо. В самолете места для ног мало, в лоукостеры он вообще не помещается нормально, в театре (не анатомическом) тоже сплошное расстройство.
Отдельно стоит выделить автомобиль. Нет, если в день надо проехать 15-20 км и раз в год 1500 км в отпуск, то подойдет любой. А если в среднем за день 100-120 км? Вот тут и начинаются нюансы и мелочи. Если верить умным людям, природа создала нас прямоходящими, то есть, натуральное положение для человеческого позвоночника вертикальное. Оно и удобнее, и мозги лучше работают. Стоит посмотреть посадку водителя грузовика - вертикальная. Немудрено, если в сутки по 500-600 верст проезжать приходится. Но одно дело фура, которая деньги зарабатывает и дорогой груз везет - там "все для фронта, все для победы". А вот легковые создают под технические задания, которые составляют пидарасы-вредители маркетологи. И вот эти самые легковые машины создаются под усредненного человека, средней комплекции и среднего роста. И вот этот самый средний человек, может поднять сидушку повыше и не упираясь головой в потолок, принять вертикальную посадку, сохраняя при этом прямой угол в тазобедренном суставе. А что прикажете делать человеку высокого роста? У меня или поясница отваливается через 100 км, или уперевшись лысиной а крышу я не вижу знаков и светофоров.
А открылась мне эта истина, после того, как намедни, я проехал 160 км на Октавии и после 100 начал чувствовать что у меня есть поясница, а последние километры ехал повторяя про себя как же ты рожать будешь?! бог терпел и нам велел. И после этого сложилась мозаика - почему мне в Опель Мокка Хэ и Лада Веста удобно. В обеих машинах посадка ближе к вертикальной.



27th-Dec-2017 11:52 pm - Тест-драйв Весты
lada
szhaman возможно тебе будет интересно

Вот и случилось, то о чем давно, так сказать, мечталось.
Лада Веста с двигателем 1,6 была опробована на тест-драйве.
Сразу хочу похвалить салон и менеджера. Общение 10/10. Ненавязчиво, дружелюбно – одним словом так, как и должно быть.
Теперь ближе к самой машине.

Это третья Веста, которую я осматриваю и третья Веста с нормальными кузовными зазорами и идеально закрывающимися дверьми. Внешне по кузову ни к чему придраться не удалось.
Теперь о салоне. Очень похоже на Логан, качество материалов аналогичное, ничего не гремит, не скрипит, жесткое как и подобает машине за 11000 Евро. К слову, на Сеат Ибица за 13500 Евро, пластик такой же жесткий. Сиденья, возможно, несколько лучше чем у Логана, но не принципиально. Особых различий я не ощутил. Однозначный плюс – это регулировка рулевого колеса по вылету. Сам руль хоть и не кожаный, но реально приятный на ощупь. Огромные зеркала и багажник. Детством и родиной в салоне не пахнет. Обычный запах новой бюджетной машины.

Двигатель. 1,6 атмосферник, работает настолько тихо, что вентилятор печки полностью его заглушает. Средний расход за 25 км, со средней скоростью 51 км/ч, который оказался 9,2 л/100 км, спишем на необкатанный двигатель, хотя я искренне сомневаюсь что после обкатки он упадет ниже 8,5. Разгоняется вяло, я бы даже сказал печально, но на то он и атмосферник. Глупо ожидать от него прыти литрового Экобуста. А теперь о грустном. Коробка и шумка. Коробка есть, а шумки нет. Я думал народ преувиличивает проблему воя. Нихера, воет как самолет на взлете. Причем воет настолько, что это реально напрягает, даже на 5 передаче, даже при скорости 120 км/ч. Коробка воет постоянно и реально противно. Сев после Весты в свой дизельный Логан, который тишиной не отличается, первые километры было ощущение что я слегка оглох, настолько тихо было в салоне после Весты. И это, по сути, единственное что мне не понравилось в Весте. Подвеска достойна самых высоких похвал – лежачие полицейские на 50 без проблем, как будто их и нет на дороге. Однако при этом, дорогу машина держит хорошо, со скидкой на то, что это бюджетный автомобиль.
В тестовой комплектации была мультимедия с навигацией. Мультимедия без нареканий. Навигацию оценить не удалось в силу отсутствия карты Вильнюса.

В целом, машина очень удачная, за исключением этого противного воя. Если, разумеется, не ожидать от нее большего чем она может дать. ИМХО, Веста лучше большинства б/у, которое можно купить в Литве по объявлениям в автоплюсе, хотя бы тем, что на Ладе ты будешь ездить, а не замиматься поисками поломок и мастеров, которые эти поломки смогут починиить.
16th-Dec-2017 05:38 pm - И опять о Весте.
lada
15 числа прошлого месяца, менеджер салона Лада, клятвенно обещал что "через полторы недели будет тест-драйвовый автомобиль" который можно будет попробовать.
Прошел ровно месяц. Машина хоть и есть, но попробовать её нельзя, так как сначала "болел механик", а теперь "много работы" и некогда подготовить машину для тест-драйва.
Вот вроде люди те же, что и в салонах других марок, но видимо те другие бренды регулярно "перетрахивают" (с)Александр Григорьевич Лукашенко своих дилеров, а АвтоВаз забил на это хуй, справедливо полагая, что в России и так продажи есть, а за границей их все равно в нормальном объеме не предвидится.
Засим, на Весте для себя ставлю жирный крест. Может быть, когда-нибудь в другой жизни. "Грошик стал тяжел", что бы его отдавать непонятно за какое отношение.
2nd-Dec-2017 08:21 pm - И снова о чоках.
Сегодня поехал потренироваться на трапе. И для усложнения тренировки, решил вкрутить полный чок. Справедливо решив, что попасть полным куда сложнее, чем цилиндром с напором или получоком, которыми обычно стреляю. Каково же было мое охуевание, когда во второй и четвертой серии я сбил 23 и 24 чашки из 25. А общий результат 82 из 100.  Объяснить почему полным я попадаю лучше чем получоком я решительно не понимаю.
Осыпь что из 0,5 что из 1,0 на 35 метрах достаточная для поражения тарелки, да даже из цилиндра не должно быть обноса...

(без названия)
(без названия)
(без названия)

28th-Nov-2017 10:37 pm - Про Весту
lada
Сегодня пригласили на тест-драйв Весты. Оно приятно, но после прочтения https://www.drom.ru/lada/vesta/ и кучи других отзывов, создалось впечатление, что отдел контроля качества на ВАЗе выглядит примерно так:



100 000 км — как это было на Лада Веста


12 000 км, замена обеих стоек стабилизатора, доливка масла.
26 200 км, доработка опор задних амортизаторов, смазка втулок стабилизатора.
31 352 км, ТО-2, доработка пробки картера двигателя и фееричный слет с гарантии (но аукнется это чуть позже).
47 845 км, замена гибкой вставки глушителя, ремонт корпуса антенны ФМ и ГЛОНАСС.
50 639 км, после недельной стоянки на крещенские морозы АКБ потребовала зарядки и обслуживания.
54 746 км, разрядилась батарейка в ключе.
56 000 км, частичная победа здравого смысла над бюрократией на поле гарантии (магнитола так и продолжает в холодную погоду тускнеть, пока не прогреется салон, а светодиоды мерцают во всех Вестах до сего дня).

63 914 км, замена правой стойки стабилизатора, втулок стабилизатора, сгнил и потерял контакт провод от датчика заднего хода. Ремонт всех пяти дисков.
80 210 км, перегорела лампа «стоп-габарита» слева в фонаре, перестал заводиться мотор с ключа.

84 552 км, замена левой стойки стабилизатора, ремонт проводки блока кузовной электроники, уверенный пуск двигателя с ключа восстановлен.
93 939 км, замена обеих стоек стабилизатора, вторая замена тормозных дисков и колодок.
97 421 км, отпал мотор.

Даже румыны умудряются нормально Рено под маркой Dacia производить. Почему в России, не могут нормально сделать, в принципе, красивый и интересный автомобиль...
Место проклятое? (с)
https://www.booking.com/s/14_6/c8a04274
собственно по этой ссылке, если кому актуально. Ну и мне букинг немножко чатлов подарит.
и насколько комично выглядит со стороны, когда не умеешь.



Но все мишени поразил, как ни странно. Хотя и пару раз весьма ощутимо получил прикладом по зубам.
This page was loaded Jan 19th 2018, 5:09 am GMT.